汽車零部件的鋁化率，對制造技術很重要

鋁合金材料在汽車上的應用越來越廣泛。采用再生鋁制備汽車零部件的主要難題在于非鋁夾雜元素含量較高，影響鋁合金材料的工藝性能與使用性能。目前，通過鋁合金破碎機對原料粉碎后，分揀和從熔體中排除非鋁夾雜元素的方法，可以部分分離非鋁元素，但仍有大量非鋁夾雜元素混入。改善非鋁夾雜元素的析出相及其析出形態，是提高廢鋁再生質量的有效手段，可以促進再生鋁在汽車零部件制造領域的廣泛應用。實現汽車輕量化的重要技術手段之一是輕質材料的廣泛應用。鋁的密度2.7g/cm3，僅為鋼鐵材料的1/3，同時具有良好的力學性能與成形加工性，并且可以重復回收利用等優點，因此，鋁合金被公認為是未來汽車的理想材料之一，對降低汽車行駛過程中的燃油消耗、減少尾氣排放等有顯著的作用。

但原鋁資源畢竟是有限的，利用鋁的可回收性開展再生鋁制備零部件，成為汽車制造業的熱門話題。再生鋁以回收廢鋁零件等為主要原材料，通過粉碎，熔煉、鑄造、變形加工等生產零部件，無需礦石開采與處理，簡化了制造工藝過程，制造成本以及對環境的污染大大降低[。因此，利用廢鋁再生制備車用零部件，是綠色循環經濟發展的重要組成部分。 鋁合金、鎂合金、塑料、復合材料等輕質材料已經在汽車零部件制造中獲得了越來越廣泛的應用。目前，不論對傳統燃油汽車，還是新能源汽車，輕量化技術都是一項共性的基礎技術，出于材料成本、工藝性能、使用性能等綜合考慮，汽車采用鋁合金材料零部件的比例在逐年增加。